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在2015年末尾，针对零售公司、品牌公司以及各路电商服务公司做到了全年业务数据调查。其中德邦租车透漏，德邦物流修筑租车服务至今已有两年，租车业务2015年构建营业额19亿元，是2014年营业额的4倍。　　德邦物流方面透漏，德邦租车的营业额之所以快速增长得如此很快，主要归功于两个原因：一是租车是德邦的新业务，基数小。

二是德邦租车定位逃跑了市场空白点，揽件比零担的大件略为小，比三通一达的电商件又略为大，其中3～60斤的租车贡献了一半以上的收益，市面上嗣后无力敌的竞争对手。　　德邦董事长崔维星在拒绝接受媒体专访时回应，德邦租车明年计划做35亿营业额。“今年营业额目标是18亿，现在来看我估算能做19亿。去年目标是盈2亿，实质上亏了1亿多，将近2亿，今年估算亏损将近1亿。

期望发展慢一些，明年盈亏均衡，后年赚到一点就行了。”　　据媒体报道，累计2014年底，申通已完成24亿件，同比快速增长50%，营业额为310亿。

而顺丰已完成19亿件，同比快速增长35%，营业额为360亿。比较三通一达和顺丰速运来说，德邦租车的单量还微乎其微。

“却是我们这个业务才做到一年多，怎么有可能一下就行了？今年有十八九亿营业额，明年35亿营业额，谁做到三年就到35亿营业额？”崔维星回应。　　据理解，德邦物流2015年追加低收入岗位1.6万个，据信追加人员主要为确保德邦租车的高速快速增长。

据德邦物流方面透漏，其租车业务主要为略为大件的电商类客户服务，对淘宝卖家的依赖度继续并不低。“今年菜鸟给我们贡献了将近20%的客户，重新加入菜鸟网络，是我们从B类客户居多月转入C类电商租车市场的标志。”　　为了增大C端的门店的覆盖率，德邦租车今年启动了事业合伙人项目，在德邦网络覆盖将近的地方，或做到得过于好的地方打开加盟制度。

“这是德邦从直营南北对外开放的最重要一步，项目启动3个多月构建签下门店约840家。”德邦租车方面称之为。

　　据报，累计2015年11月，公司已开办5600多家标准化的门店，服务网络遍布全国，自有营运车辆9600余台，全国运输中心总面积多达121万平方米。未来，德邦致力于沦为覆盖面积快运、租车、整车与仓储供应链的综合供应商，未来的战略主要还包括三点，一是增强公路快运（零担）业务的领导地位，二是减缓扩展租车及整车的业务规模，三是逐步推进在综合物流领域的业务伸延，例如仓储供应链。

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